其实去海南的想法很久之前就有了，一直听说三亚是个一生中不可错过的地方，可惜上次家里人报团去海南旅游的时候我有事未能同行，这次生日之旅选择去海南，也算是了却自己一个心愿吧。机票在这个月初就买好了，春秋航空的特价机票，开始自己还沾沾自喜觉得很划算，去了之后才知道原来还有人比我买的更便宜。住的地方也是网上提前选好预定的。只是临行前却特别的仓促，17号那天我中午2点多从实验室赶回宿舍，google了一下去海南的旅行资料半小时，收拾行李20分钟，然后就背上书包出发了。路上先去打印了十几页的资料又提了500块现金，然后火速飞奔至校门口最后一个坐上3点半开往轻轨站的校车，然后就是晃晃悠悠从5号线转地铁1号钱再转2号线，到龙阳路出站再换乘磁悬浮，终于提前一个多小时赶到了浦东机场。
第一次乘坐春秋航空的班机就延误了，在候机室多等待了40分钟后终于开始登机，到了飞机上还是掩饰不住的兴奋。所有的烦恼到那一刻开始都抛到脑后，告诉自己：我的生日之旅开始了！
（小插一段，为什么春秋航空的机票那么便宜？
春秋航空一直走的是低价路线，经过几年的发展规模也越来越大，从99元青岛到199元哈尔滨到399元三亚，价格低得让人瞠目结舌。就拿我买的上海到海口机票为例，17号同一天的机票，最低的是春秋航空的2.3折399元，后面其他航空公司最便宜的就是5折以上了。据我的观察，春秋航空的低成本主要来自两块：网上售票系统大大节省了人工费用；飞机上的服务设施尽可能简单实用为主，省去了不少额外开支。
首先春秋航空的营销模式是基于互联网的，绝大部分的机票都来自在线购买和旅行团购，这样就省去了很大的一块人工成本。春秋航空并不是只有低价机票，它也和其他航空公司有差不多价位的正常舱位，来保证正常的运营利润。每次航班的特价机票数量都是有限的，而且必须通过互联网在线支付才能购买。这样既吸引了人气，又节省了人工成本，加上正常舱位的售票，足以保证每次航班都是盈利的。而反观其它航空公司，仅仅售票这一块的成本控制就明显不如春秋。
其次，春秋航空的空客A320飞机都是特别订制的。头等舱被取消了，其余全部是经济舱。也许是机身变窄了，每一排的座位数量还是6个，过道变得有些窄，并行只能一个人通过；每两排的间距也变小了，坐着腿有点伸不开；座椅的材料也不像原来那般厚重，换了很轻的皮革，很不结实，人坐着稍微动下，座椅就会跟着晃；厚重的地毯换成轻便的橡胶；每个座椅前用来演示的LCD屏幕也都被取消了；饮料+配餐没有了，每人只有一小瓶矿泉水。
当然这些只是不很实用的东西，那些用来保命的救生衣等等什么的还是有的。紧急出口处的配置似乎还是和标准配置一样。值得一提的是春秋的机上服务很好，很久没有感受到这么温馨而人性的服务了。坐其它航空公司的航班我只感觉到一双双苦瓜脸或者是比哭还难看的笑脸，相比之下我觉得春秋的乘务员比他们真诚多了。像我们这种穷学生，其实也不图什么“上帝”的待遇，只要机票价格越便宜越好，服务什么的都无所谓了，不太在乎。这两次乘坐春秋航空的感受，却远非我之前想象中的“低价”，甚至还多了一些感动。
ps1：去海口的时候一个空姐很pp
ps2：国内航空公司乘务员的英语都是一样的烂
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